桥梁伸缩缝主要材料：
钢质边梁：采用16mn钢轧制，剖面呈e型c型f型等多种。
橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。
桥梁伸缩缝的安置应在路面铺装好后举行，在伸缩缝装置安置前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋举行查抄，使之切合安置伸缩缝装置的要求。常用伸缩缝各人应该都相识，便是我们寻常说的c型伸缩缝、f型伸缩缝、e型伸缩缝、z型伸缩缝、d型伸缩缝，间距为40、60、80。
桥梁伸缩缝安置详细步骤：
一、型钢，是否接纳国标q235；
第二、胶条，偶然间各人会以为这个工具应该不克不及算到质量优劣的领域之内，但是要是胶条质量不可，很容易让杂物跟积水进入伸缩缝漏洞当中，很容易影响伸缩，严峻时间会孕育发生锈蚀、型钢突出，利用寿命大大低落。
第三、锚固钢筋的粗细跟间距，这个粗细就不表明了，肯定同种质量的工具越粗越壮实，但是间距就纷歧样了，这个密度越高焊接的时间牢固点就越多，以是质量也就更好，利用寿命也就更长。
第四、钢板（预埋钢板）这个地方看现实环境，桥梁伸缩缝一样通常买家都本身配备。
多组式伸缩缝产品的主要特点
1.坚固可靠:多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。
2.伸缩灵敏：多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。
3.桥面平顺、行车舒适：多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
4.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
5.移位量大，选择便利：多组式伸缩缝位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。
伸缩缝漏水原因分析：
1.有可能是止水带和混凝土的结合不是那么严密。
在底板安装水平的止水带的时候，混凝土的振捣不到位，这样就会出现麻面和蜂窝的状况，而且水分的蒸发也会有缝隙的，容易渗水的。
2.橡胶止水带的养护不到位
伸缩缝的两侧的混凝土的浇筑有时间上的差异，拟埋入的后浇混凝土的一般外露了，这样就让止水带缺乏保护了，而且施工的时候很有可能出现碰到钉子和钢筋等状况的。
所以说伸缩缝漏水很大程度上说还是因为客户的使用方法。
桥梁伸缩缝80型是指伸缩缝位移量为80mm的型钢缝。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
本文相关词条解释
伸缩缝
桥梁伸缩缝gqf-c型、gqf-z型、gqf-e型、gqf-f型、gqf-mzl型,全都是采用热轧整体成型的异伸缩缝型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, gqf-mzl型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 伸缩缝【expansion joint】指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。 伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。其主要作用是防止房屋因气候变化而产生裂缝。其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。 若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》gb50010-2010对此有专门规定。
桥梁
释义：桥梁建筑物
伸缩
词目：伸缩拼音：shēn suō词义： 1.伸展与收缩。引申指行动﹑动作。2.伸展与收缩。比喻在一定范围内的变通或变化。
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