购买电动车与燃油车其实是两种不同的概念，购买电动车时，除了考虑价格、空间配置等，续航能力也是极为重要的一个点，续航能力的长短对电动车主来说至关重要，同时它也直接影响到日常生活中的用车便利性。
也因为电动车的综合续航能力不高，所以很多车主都只会把电动车用在上下班的代步工具，所以很多a0级别的电动车型就很受欢迎了，就比如比亚迪的元ev，就是这个细分市场里的标杆；在上一年，元ev 360累计销量为35699辆，占细分市场的39%；而在今年年初，比亚迪又推出了元ev 535高续航版本，截至今年上半年，元ev的总销量已经突破了4.3万，持续引领着a0级电动车的细分市场。
为了巩固元ev的市场地位，比亚迪在近日上市了全新的比亚迪元ev360车型，新车共推出两款配置车型：智联悦尚型综合补贴后售价10.58万元，智联悦享型综合补贴后售价10.98万元。虽然s2是基于元ev打造的，但是两者的定位却不同，元ev是王朝系列的产品，定位要比s2高，同时它也是一款具有高颜值、高品质、主打年轻消费群体的a0级纯电suv。新车与现款车型最大的区别在于品质体验有了全新的升级。下面就来看看这款全新元ev 360。
在外观上，新车与现款车型保持一致，前脸使用了家族式的龙颜设计，前进气格栅也是标志性的点阵式镀铬设计，上方使用一条镀铬进行装饰并贯穿左右灯组，令前脸在视觉宽度上有所延展，值得一提的是新车的灯组进行了升级，采用了led灯带，质感得到了保证。
元ev的侧面造型非常短凑，使用了多条硬朗笔直的线条进行刻画，并在细节之处加以装饰条点缀，将整车的比例都进行很好的划分。
尾部最吸睛的地方就是那个小书包了，通过这个小书包也可以把元与s2进行很好的区分，元的后尾灯使用了c字形设计，在点亮后充满了辨识度，元 ev的尺寸为4360x1785x1680mm 轴距为2535mm。
下面再来看看其内饰设计，元ev采用了全液晶仪表盘，值得一提的是该仪表盘的尺寸非常小，就像是一块pad，这个设计非常的有创意；该仪表盘可显示的内容也非常多，电量、可续航里程、室外温度等。
而标志性的可旋转中控屏也并没有落下，该中控屏搭载了8核cpu的dilink车载系统，可连接4g网络并可下载安装手机上的app等，还可以进行ota升级，进一步加强车主的智能体验。
最后再来看看其动力系统。元ev 360装配了一台最大功率为70kw（95ps）峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机，综合续航能力达到305km，等速情况下的续航能力能去到360km。
全新元ev 360的电池能量密度由原来的126.91wh/kg提升到了现在的160wh/kg，在续航保持不变的情况下，降低了整车质量，降低了整车能耗。另外，全新元ev 360还升级了第三代电池智能温控管理系统，效率更高。
总结：比亚迪在国内的发展速度是有目共睹的，同时它也是全球唯一一家具有核心三电技术的车企，诞生于比亚迪“e平台”的元ev360将进一步巩固其地位，而元ev360也将携手s2共同挖掘小型suv纯电市场的潜力，占据该细分市场的大壁江山。
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